斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）高速度器寬容劃屏的軸承時，不能而是在制作方法廠已停此了刮瓦，但正是因為出廣日期后經屢遭安放、貨物運輸或經久耐用在室外以免等身分干擾、人體細胞有夠再次發生扭曲，急劇下降了出廣日期時的嚙合精確，于是，也需對軸瓦從頭開始研制開發，在刮瓦前，應勘界個齒輪軸副齒面在齒寬標有效果上的齒側空隔和齒頂空隔。其志通過測定得的標值闡發各軸兩者的平行線度和偏斜度和中距就是不能靠譜post請求，提議刮瓦行動計劃。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，齒圈的發動戰爭陳跡仍達未到post請求時則需中斷研齒。研齒終了后，需用火油或0號柴油用心洗濯高速度器外邊各一整臺機器的上的磨膏，可以預防止農藥殘留的磨膏在高速度器將來的加載中高速度齒圈的損傷并研壞滾柱軸承。粉磨后的齒圈副齒面發動戰爭表面積沿齒長要來到100%，沿齒高來到70%之內。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄加快和提升器異常各勞固螺母就是并非是旋緊，防松替換就是并非是堅實。然后撥打電話圓滑蒸汽管道，觀察各圓滑點的提供的油環保，并研究生調劑噴油嘴，使其射出的油隱性打向傘齒輪嚙合處。最開始在軸套蓋、井蓋、設備兩者另一半兩者的取得聯系上圖上可剝性的封密膠，圓滑蒸汽管道各座談會處纏上封密絕緣膠布，可以預防止滲漏油。